Ukrajině docházejí lokomotivy. Ruské útoky jich podle Kyjeva poškodily či zničily přes 500
🇺🇦 KYJEV – Ukrajinské železnice se dostávají pod stále větší tlak ruských útoků. Země podle Financial Times téměř vyčerpala své rezervy lokomotiv a hledá pomoc v Evropě. Ukrajinské úřady uvádějí, že od začátku ruské invaze bylo poškozeno nebo zcela zničeno více než 500 lokomotiv.
Situace začíná představovat problém nejen pro osobní dopravu. Železnice je jednou z klíčových součástí ukrajinské ekonomiky a válečné logistiky a zajišťuje mimo jiné přepravu lidí, průmyslových surovin, obilí i dalšího nákladu.
Pokračující ruské útoky navíc komplikují opravy a nahrazování vyřazených strojů.
Rezervy lokomotiv se tenčí
Podle Financial Times Ukrajina téměř vyčerpala rezervu lokomotiv, kterou měla k dispozici pro nahrazování strojů poškozených nebo zničených během války.
Problém se v průběhu letošního roku výrazně zhoršil.
Ukrajinský ministr zahraničí Andrij Sybiha už v září uvedl, že ruské útoky od začátku plnohodnotné invaze poškodily nebo zničily více než 500 lokomotiv.
Podle ukrajinské strany připadá více než polovina těchto ztrát právě na rok 2026.
Údaj o 500 strojích je tedy oficiálním ukrajinským údajem, nikoliv nezávisle sestavenou bilancí Financial Times.
Rusko zesílilo útoky na železnici
Železniční infrastruktura patří v posledních měsících mezi časté cíle ruských útoků.
Zasaženy byly železniční uzly, depa, opravárenská zařízení, energetická infrastruktura i samotná kolejová vozidla.
Poškození elektrické infrastruktury je zvlášť závažné pro elektrické lokomotivy. Ukrajinské železnice proto potřebují také dieselové stroje, které mohou fungovat v oblastech s poškozeným elektrickým vedením.
Rusko útoky na železniční infrastrukturu zdůvodňuje jejím využíváním pro přepravu vojenského materiálu a jednotek.
Ukrajinské úřady naopak upozorňují, že stejnou infrastrukturu využívají miliony civilistů a že útoky mají vážné dopady na civilní dopravu a ekonomiku.
Kyjev hledá lokomotivy v Evropě
Ukrajina se proto obrátila na evropské partnery s žádostí o další lokomotivy.
Není však možné jednoduše převzít jakýkoliv evropský stroj.
Ukrajinská železniční síť používá převážně rozchod kolejí 1 520 milimetrů, zatímco ve většině Evropské unie se používá standardní evropský rozchod 1 435 milimetrů.
Kyjev proto hledá především lokomotivy kompatibilní s ukrajinskou sítí nebo stroje, které lze pro provoz na ní upravit.
Ukrajina žádá také finanční prostředky na pořízení nových lokomotiv.
Ohrožen je také export
Nedostatek lokomotiv už podle Financial Times komplikuje přepravu nákladu.
Význam železnice je pro Ukrajinu mimořádný zejména při dopravě obilí, železné rudy a dalších exportních komodit do černomořských přístavů.
Pokud nebude k dispozici dostatek provozuschopných lokomotiv, může se snížit množství nákladu, které jsou ukrajinské železnice schopné přepravit.
Dopady by se tak nemusely omezit pouze na železniční dopravu, ale mohly by zasáhnout také exportní příjmy ukrajinské ekonomiky.
Železnice je pro Ukrajinu strategická
Od začátku ruské invaze získala ukrajinská železnice ještě větší strategický význam než před válkou.
Po uzavření ukrajinského vzdušného prostoru pro běžnou civilní leteckou dopravu se vlaky staly jedním z hlavních způsobů dálkové přepravy osob.
Železnice byla využívána při rozsáhlých evakuacích obyvatel z oblastí ohrožených boji.
Současně zůstává klíčovou součástí hospodářské a vojenské logistiky země.
Právě její strategický význam zároveň vysvětluje, proč se železniční síť opakovaně stává cílem ruských útoků.
Evropská pomoc má zabránit dalšímu propadu kapacit
Ukrajinské železnice již během války získaly rozsáhlou zahraniční podporu.
Evropská banka pro obnovu a rozvoj i další mezinárodní instituce financují opravy infrastruktury, nákup zařízení a obnovu vozového parku.
S pokračujícími útoky ale vzniká problém, kdy nové škody mohou přibývat rychleji, než je možné techniku opravovat nebo nahrazovat.
Právě lokomotivy představují obzvlášť obtížně nahraditelnou část systému.
Na rozdíl od některých jiných vozidel je jejich výroba technicky náročná a dodací lhůty mohou být dlouhé.
Více než 500 poškozených či zničených strojů
Pokud je ukrajinská bilance přesná, rozsah škod je značný.
Více než 500 poškozených nebo zničených lokomotiv znamená významný zásah do schopnosti železnice udržovat provoz na rozsáhlé síti.
Ukrajinské dráhy se dosud snažily ztráty kompenzovat opravami, přesouváním dostupných strojů a využíváním rezerv.
Podle Financial Times se však tento prostor nyní výrazně zmenšil.
Další rozsáhlé útoky na depa, energetickou infrastrukturu nebo lokomotivy by proto mohly mít podstatně větší dopad než v předchozích letech války.
Ověřeno
Financial Times informoval, že Ukrajina téměř vyčerpala své rezervy lokomotiv a hledá další stroje v Evropě.
Ukrajinský ministr zahraničí Andrij Sybiha uvedl, že od začátku plnohodnotné ruské invaze bylo poškozeno nebo zničeno více než 500 lokomotiv.
Podle ukrajinských údajů připadá více než polovina těchto ztrát na rok 2026.
Ukrajina hledá zejména lokomotivy vhodné pro železniční síť s rozchodem 1 520 mm.
Nedostatek lokomotiv komplikuje nejen osobní dopravu, ale také přepravu obilí, železné rudy a dalších nákladů.
Číslo více než 500 lokomotiv je údaj ukrajinských úřadů a Český zpravodaj jej proto uvádí s tímto připsáním.
Zdroje: Financial Times, Ministerstvo zahraničních věcí Ukrajiny, Reuters, EBRD.
Copyright © 2026 Český zpravodaj
