České dráhy mají stomiliardový dluh. Zadlužení ještě poroste, říká nová šéfka
🇨🇿 EKONOMIKA | ČESKO – České dráhy čekají další miliardové investice do nových vlaků a s nimi také další růst zadlužení. Nová generální ředitelka a předsedkyně představenstva Lenka Hamplová připouští, že současný stomiliardový dluh se v příštích letech ještě zvýší.
Podle Hamplové se však dopravce bez dalších investic do vozidel neobejde. Moderní soupravy jsou zásadní nejen pro cestující, ale také pro schopnost Českých drah uspět v soutěžích o provoz jednotlivých železničních linek.
Současně chce nová šéfka hledat úspory uvnitř firmy a zvýšit její efektivitu.
Pro cestující je důležitý také její vzkaz k cenám jízdenek: jízdné by se podle ní mělo zvyšovat maximálně o inflaci.
Dluh přes sto miliard není konečná
České dráhy v posledních letech masivně obnovují vozový park.
Do provozu přicházejí nové elektrické jednotky RegioPanter, soupravy ComfortJet a další vozidla. Obnova flotily ale vyžaduje rozsáhlé financování.
Právě investice do nových vlaků jsou jedním z hlavních důvodů vysokého zadlužení společnosti.
Hamplová nyní připouští, že zadlužení v dalších letech ještě poroste.
Nejde přitom pouze o modernizaci pro větší komfort cestujících. Nová vozidla jsou často jednou z podmínek, které kraje nebo stát stanovují v soutěžích na provoz železniční dopravy.
Pokud chtějí České dráhy své současné linky obhájit a získávat další zakázky, musí být schopné požadované vlaky nabídnout.
Nové vlaky jsou nutností kvůli konkurenci
Česká železnice prochází postupnou liberalizací.
O provoz regionálních i dálkových spojů se stále častěji soutěží a České dráhy už nemají automaticky zajištěno, že jednotlivé linky budou provozovat právě ony.
Na trhu soupeří se soukromými dopravci.
Hamplová proto považuje investice do moderních vozidel za nezbytné pro udržení konkurenceschopnosti.
Samotná obnova vlaků však podle ní nestačí.
„Modernizovat se musí také firma“
Nová šéfka Českých drah chce změnit také fungování samotného podniku.
Po období rozsáhlé modernizace vozidel podle ní přichází etapa, kdy se musí modernizovat i vnitřní struktura společnosti.
Cílem je zjednodušení procesů, hledání provozních úspor a zvýšení efektivity.
Hamplová při nástupu uvedla, že chce hledat úspory tam, kde dávají smysl, nikoliv na úkor zaměstnanců, komfortu cestujících nebo kvality služeb.
Ministerstvo dopravy od ní očekává především snižování zbytných nákladů a jednodušší organizační strukturu.
Jízdné maximálně o inflaci
Jedním z nejcitlivějších témat pro cestující zůstávají ceny jízdenek.
Hamplová nyní uvedla, že České dráhy chtějí případné zvyšování cen držet maximálně na úrovni inflace.
To znamená, že vysoké investiční náklady a rostoucí zadlužení společnosti nemají být automaticky přeneseny na cestující prostřednictvím výrazného zdražování jízdného.
Konkrétní vývoj cen bude samozřejmě záviset také na inflaci a ekonomické situaci v dalších letech.
Vysoký dluh neznamená automaticky finanční problémy
Samotná hranice sta miliard korun může působit dramaticky, je však důležité odlišovat výši zadlužení od schopnosti společnosti své závazky splácet.
České dráhy v posledních letech současně vykazovaly zisk.
Skupina za rok 2025 dosáhla čistého zisku přibližně 1,8 miliardy korun, což představovalo meziroční zlepšení.
Společnost také letos získala nejlepší úvěrový rating ve své historii.
Růst dluhu je proto nutné posuzovat společně s hodnotou pořizovaných vlaků, budoucími příjmy z dlouhodobých dopravních kontraktů a schopností společnosti financovat své závazky.
ČD musí uspět v další vlně liberalizace
Právě otevření české železnice konkurenci bude jedním z hlavních úkolů nového vedení.
Hamplová mluví o nutnosti připravit podnik na další vlnu liberalizace.
České dráhy tak stojí před složitým úkolem: současně investovat desítky miliard korun do nových vlaků, udržet finanční stabilitu a hledat úspory uvnitř společnosti.
Zároveň musí nabídnout ceny a kvalitu služeb, které obstojí proti konkurenci.
První žena v čele Českých drah
Lenka Hamplová převzala vedení Českých drah 1. září 2026 po Michalu Krapincovi.
Stala se první ženou v historii společnosti, která současně zastává funkci generální ředitelky a předsedkyně představenstva.
Před nástupem do Českých drah působila na Ministerstvu dopravy, kde od roku 2023 vedla ekonomickou a infrastrukturní sekci.
Prostředí Českých drah však znala už dříve. Byla členkou jejich dozorčí rady a působila také ve výboru pro audit.
Právě zkušenosti s financováním infrastruktury a investicemi mají být důležité v období, kdy společnost čekají další nákladné nákupy vlaků.
Ověřeno
Lenka Hamplová je od 1. září 2026 generální ředitelkou a předsedkyní představenstva Českých drah.
V rozhovoru zveřejněném 5. října uvedla, že zadlužení společnosti se kvůli nezbytným nákupům nových vlaků v příštích letech ještě zvýší.
Současně uvedla, že případné zvyšování cen jízdného chce držet maximálně na úrovni inflace.
Vysoké zadlužení Českých drah proto nelze samo o sobě interpretovat jako platební neschopnost společnosti. Podstatnou část dluhového financování tvoří investice do obnovy vozového parku.
Zdroje: České dráhy, Ministerstvo dopravy ČR, iDNES.cz, Zdopravy.cz
Copyright © 2026 Český zpravodaj
