Havárie vlaku s benzenem v Hustopečích má dva obviněné. Škoda přesáhla 400 milionů korun
KRIMI / OLOMOUCKÝ KRAJ / ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA
30. října 2026
HUSTOPEČE NAD BEČVOU – Více než rok a půl po rozsáhlé železniční havárii a požáru cisteren s toxickým benzenem v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku zahájili kriminalisté trestní stíhání dvou osob. Policie je obvinila z obecného ohrožení z nedbalosti a ohrožení životního prostředí z nedbalosti. Škoda byla dosud vyčíslena na nejméně 400 milionů korun.
Dva obvinění po rozsáhlém vyšetřování
O zahájení trestního stíhání informovala Policie České republiky ve čtvrtek 29. října 2026.
Podle policejní mluvčí Miluše Zajícové kriminalisté obvinili dvě osoby ze zločinu obecného ohrožení z nedbalosti a přečinu ohrožení životního prostředí z nedbalosti.
Za tyto trestné činy hrozí v případě pravomocného odsouzení trest odnětí svobody v rozmezí dvou až osmi let.
Policie totožnost obviněných ve svém oznámení nezveřejnila. Podle informací ČTK jde o dva strojvedoucí, kteří se podíleli na vedení nákladního vlaku.
Vlak převážel více než tisíc tun benzenu
K havárii došlo 28. února 2025 při vjezdu nákladního vlaku do železniční stanice Hustopeče nad Bečvou.
Souprava převážela přibližně 1 020 tun benzenu z chemického závodu DEZA ve Valašském Meziříčí.
Při nehodě vykolejilo sedmnáct cisternových vozů a většinu z nich následně zachvátil rozsáhlý požár.
Oheň zasáhl také železniční infrastrukturu a okolí trati. Únik nebezpečné látky vyvolal mimořádně náročný zásah hasičů a následnou ekologickou sanaci.
Drážní inspekce zjistila výrazné překročení rychlosti
Podle závěrů Drážní inspekce vlak vjel do výhybek rychlostí přibližně 95 kilometrů za hodinu, přestože v daném místě byla povolena rychlost 40 kilometrů za hodinu.
Inspektoři popsali pochybení při vedení vlaku a okolnosti, které mohly přispět k nesprávnému vyhodnocení situace.
Tato odborná zjištění představují důležitý podklad pro vyšetřování. Samotné překročení rychlosti však nenahrazuje individuální posouzení trestní odpovědnosti každé z obviněných osob.
Vyšetřovatelé posuzovali znalecké posudky i technické záznamy
Policie uvedla, že rozhodnutí o zahájení trestního stíhání předcházelo vyhodnocení rozsáhlého důkazního materiálu.
Kriminalisté pracovali se znaleckými posudky z oblasti železniční dopravy, ochrany životního prostředí, geologie a hydrogeologie.
Posuzovali také svědecké výpovědi, technickou dokumentaci vlakové soupravy a infrastruktury, provozní záznamy, zajištěné stopy i výsledky ohledání místa nehody.
Do objasňování případu se zapojily rovněž odborné instituce a další dotčené subjekty.
Ekologické následky přetrvávají
Podle informací zveřejněných Českou televizí uniklo při havárii do životního prostředí odhadem 250 až 300 tun benzenu.
Tato látka je toxická a karcinogenní. Kontaminace půdy a podzemních vod si proto vyžádala rozsáhlá sanační opatření.
Na místě pokračují práce zaměřené na odstranění následků havárie. V říjnu 2026 začala další etapa sanace, jejímž cílem je omezit a odstranit zbytkovou kontaminaci.
Rozsah ekologických škod i dlouhodobé náklady na nápravu ukazují, že následky nehody výrazně přesahují samotné poškození železniční techniky.
Škoda nejméně 400 milionů korun
Policejní vyšetřování zatím vyčíslilo celkovou škodu způsobenou havárií na minimálně 400 milionů korun.
Jde o dosavadní odhad, který se může v průběhu dalšího řízení měnit.
Trestní stíhání pokračuje a kriminalisté budou provádět další procesní úkony.
Obvinění neznamená prokázanou vinu. O případné trestní odpovědnosti obou osob rozhodne až soud.
Zdroje: Policie ČR – Krajské ředitelství policie Olomouckého kraje, 29. října 2026; ČTK; Česká televize; Drážní inspekce (závěry citované zpravodajskými zdroji).
