Ostrava-Jih dostane nové velkokapacitní tramvaje. Zakázka za více než tři miliardy má změnit cestování na linkách 1 a 2

OSTRAVA – Cestující v Ostravě-Jihu se mohou těšit na výraznou modernizaci tramvajové dopravy. Dopravní podnik Ostrava uzavřel se společností Škoda Group smlouvu na dodávku až 25 nových velkokapacitních tramvají. Zakázka v hodnotě přibližně 3,081 miliardy korun zahrnuje také desetiletý servis vozidel. Nové soupravy mají postupně nahradit dosluhující tramvaje z devadesátých let, především na vytížených linkách číslo 1 a 2.

Nejprve šestnáct vozů, dalších devět podle potřeby

Základem uzavřené smlouvy je dodávka šestnácti nových tramvají. Dopravní podnik má zároveň možnost objednat dalších devět vozů stejného typu.

Celkový počet tak může dosáhnout 25 tramvají. Neznamená to však, že všech 25 vozidel je již závazně objednáno.

Hodnota zakázky činí přibližně 3,081 miliardy korun bez DPH a zahrnuje nejen vozidla, ale i jejich desetiletý servis.

Samotná pořizovací cena jedné tramvaje má být přibližně 109 milionů korun.

Smlouva byla uzavřena 17. září 2026 a Dopravní podnik Ostrava o ní veřejnost informoval následující den.

Největší změnu pocítí cestující na linkách 1 a 2

Nové tramvaje mají být nasazovány zejména na linky číslo 1 a 2.

Právě ty patří mezi důležité a vytížené tramvajové spoje pro cestující z Ostravy-Jihu.

V současnosti na nich dopravní podnik využívá mimo jiné starší velkokapacitní tramvaje ČKD KT8 z devadesátých let.

Podle vedení DPO je provoz na těchto linkách natolik vytížený, že zde nelze pravidelně využívat některé stávající moderní tramvaje s nižší přepravní kapacitou.

Nové soupravy mají tento problém řešit a zároveň přinést cestujícím vyšší komfort.

Více než 250 cestujících a bezbariérový interiér

Připravované tramvaje budou tříčlánkové, plně nízkopodlažní a klimatizované.

Každá souprava má pojmout více než 250 cestujících.

Velkou změnou bude bezbariérové uspořádání interiéru. Podle požadavků dopravního podniku mají být všechna sedadla dostupná bez nutnosti překonávat schody.

To může výrazně usnadnit cestování seniorům, rodičům s kočárky i lidem s omezenou pohyblivostí.

Celovozová klimatizace má přispět k příjemnějším podmínkám během letních měsíců, kdy bývají starší tramvaje výrazně přehřáté.

Kamery, antikolizní systém i automatická diagnostika

Nové tramvaje mají nabídnout také moderní bezpečnostní a provozní technologie.

Součástí výbavy bude kamerový systém a antikolizní zařízení, které má pomáhat snižovat riziko střetů.

Maximální konstrukční rychlost vozidel má dosahovat 80 kilometrů za hodinu.

Tramvaje budou vybaveny také zařízením pro mazání kolejnic v obloucích, jehož cílem je omezit hluk vznikající při průjezdu zatáčkami.

Další novinkou bude automatický diagnostický systém.

Ten umožní dálkově sledovat technický stav vozidla a upozorňovat na případné závady.

Dopravní podnik tak bude moci lépe plánovat údržbu a předcházet některým provozním komplikacím.

První tramvaje mají dorazit do 32 měsíců

Podle smlouvy má být prvních šestnáct tramvají dodáno do 32 měsíců od její účinnosti.

Přesný termín zahájení pravidelného provozu zatím nebyl zveřejněn.

Pokud smlouva nabyla účinnosti krátce po zářijovém podpisu, odpovídala by uvedená lhůta přibližně první polovině roku 2029. Jde však pouze o orientační přepočet, nikoli o oficiálně potvrzený termín nasazení.

Cestující proto nové vozy neuvidí na ostravských kolejích okamžitě.

Výběrové řízení trvalo několik let

Cesta k nové zakázce nebyla jednoduchá.

Dopravní podnik Ostrava hledal dodavatele velkokapacitních tramvají opakovaně a uspěl až ve třetím zadávacím řízení.

Do poslední soutěže dorazila jediná nabídka, a to od skupiny společností Škoda Transportation a Škoda Ekova.

Veřejné zadávací údaje potvrzují, že vítězná nabídka odpovídala hodnotě přibližně 3,081 miliardy korun bez DPH.

Vedení dopravního podniku označilo soutěž za jednu z nejvýznamnějších a procesně nejnáročnějších zakázek posledních let.

Co modernizace přinese Ostravě-Jihu?

Pro cestující z městského obvodu Ostrava-Jih představuje plánovaná dodávka především příslib kapacitnější, pohodlnější a přístupnější veřejné dopravy.

Významná bude zejména výměna starších tramvají, které dosud zajišťují provoz na nejvytíženějších spojích.

Přínosem mají být také klimatizace, bezpečnostní systémy a moderní technické vybavení.

Rozhodující však bude dodržení dodacích lhůt, úspěšné zkoušky nových vozidel a jejich následné nasazení do pravidelného provozu.

Ostrava tak zahajuje další významnou etapu obnovy tramvajového vozového parku. Na její skutečné výsledky si ale cestující ještě několik let počkají.

Zdroje a ověření

• Dopravní podnik Ostrava, tisková zpráva z 18. září 2026: Cestující z Ostravy-Jihu se konečně dočkají nových tramvají.
• Sdružení dopravních podniků ČR, 20. září 2026: Ostrava dostane další nové tramvaje.
• Veřejné zadávací údaje, oznámení o výsledku zakázky zveřejněné 28. září 2026: Dodávka a servis až 25 ks velkokapacitních tramvají III.
• Zdopravy.cz, 5. června 2026: informace o průběhu výběrového řízení.
• fDrive.cz, 7. října 2026: souhrn modernizace ostravského tramvajového parku.

Redakční poznámka: Smlouva byla uzavřena v září 2026. Článek ze dne 8. října shrnuje potvrzené parametry zakázky a její dopad na cestující. Dodávka 16 tramvají je sjednána, dalších devět představuje opci.

Copyright © 2026 Český zpravodaj