🚛🚨 KAMIOŇÁCI SE BOJÍ NOČNÍCH KRÁDEŽÍ. DVEŘE KABINY SI PŘED SPANÍM JISTÍ KURTEM
Stovky litrů ukradené nafty, rozřezané plachty a obavy z nočních parkovišť. Řidiči kamionů oslovení na dálnici D1 popsali zkušenosti z cest po Evropě. Někteří už nespoléhají pouze na zámky tahače – před spaním spojují vnitřní madla dveří upínacím kurtem, aby kabinu nebylo možné jednoduše otevřít zvenčí.
D1 / VYSOČINA | 25. září 2026 — Pro řidiče kamionu není dálniční odpočívadlo jen místem krátké přestávky. Kvůli povinnému odpočinku se kabina často na několik hodin mění v jejich ložnici.
A právě noc na parkovišti může být podle zkušeností profesionálních řidičů chvílí, kdy se nejvíce obávají krádeže paliva nebo nákladu.
Deník oslovil na D1 mezi Jihlavou a Humpolcem dva slovenské řidiče a jednu českou řidičku. Popsali krádeže nafty, rozřezávání plachet návěsů i místa v Evropě, kde by přes noc raději nezastavili.
🔒 Kurt mezi dveřmi
Jednoduché opatření některých kamioňáků může na první pohled překvapit.
Před spaním spojí vnitřní madla obou dveří kabiny upínacím kurtem.
Jde o dodatečnou mechanickou překážku. Pokud by se někomu podařilo překonat standardní zámek, propojené dveře mají ztížit jejich otevření zvenčí.
Řidiči tak podle reportáže přidávají další vrstvu zabezpečení mezi sebe a noční parkoviště.
⛽ Řidič popsal ztrátu asi 800 litrů nafty
Jeden ze slovenských řidičů popsal Deníku zkušenost z Francie, na kterou podle svých slov nezapomněl.
Tvrdí, že během spánku byl omámen a následně mu někdo z nádrží odčerpal přibližně 800 litrů nafty.
Po probuzení se podle své výpovědi cítil dezorientovaný.
Je důležité dodat, že jde o osobní výpověď řidiče. Z dostupných informací nelze nezávisle potvrdit způsob, jakým měl být během této konkrétní události omámen.
🔪 Rozřezané plachty a krádeže nákladu
Dalším problémem jsou podle řidičů útoky na samotné návěsy.
Pachatelé mohou rozříznout plachtu a zjistit, jaký náklad kamion převáží. Řidiči popisují podobné zkušenosti zejména ze zahraničních tras.
Jeden z oslovených kamioňáků, který za volantem nákladního automobilu strávil přibližně 25 let, uvedl, že si postupně vytvořil vlastní mapu míst, kde je ochoten přes noc zastavit.
Za relativně klidné označili oslovení řidiči Česko a Německo. Větší obavy popisovali u některých parkovišť ve Francii či Itálii.
🚛 Kabina je zároveň ložnicí
Bezpečnost odpočívadel má pro profesionální řidiče zvláštní význam.
Kabina kamionu není pouze pracovištěm. Během dlouhých tras v ní řidič odpočívá a spí a na cestách v ní může strávit značnou část pracovního týdne.
Proto se vedle zabezpečení nádrží a nákladu řeší také ochrana samotné kabiny.
Upínací kurt mezi madly dveří je jednoduchým příkladem toho, jak si někteří řidiči vytvářejí vlastní dodatečné zabezpečení.
Zkušenosti jednotlivých kamioňáků však nelze automaticky vztahovat na všechna dálniční odpočívadla ani z nich určit četnost podobných trestných činů.
🚛 D1 | KAMIONY | KRÁDEŽE | NAFTA | BEZPEČNOST | DOPRAVA | ODPOČÍVADLA
Český zpravodaj © 2026
