Mercedes zastavil nové investice v Německu. Kvůli vysokým nákladům zvažuje uzavření továren

Německý automobilový koncern Mercedes-Benz oznámil pozastavení dalších investic do svých závodů v Německu. Vedení automobilky současně připustilo možnost uzavření některých výrobních provozů, pokud se nepodaří dosáhnout dohody se zaměstnanci o snížení nákladů. Podle společnosti může být jedna pracovní hodina v německé výrobě až pětkrát dražší než ve vybraných závodech ve východní Evropě.

STUTTGART – 13. listopadu 2026

Jedna z nejznámějších německých automobilek přistoupila k mimořádnému kroku. Mercedes-Benz ve čtvrtek 12. listopadu oznámil, že prozatím pozastavuje další investice do svých výrobních závodů v Německu.

Rozhodnutí souvisí s dlouhodobými jednáními mezi vedením společnosti, podnikovou radou a odborovým svazem IG Metall.

Hlavním předmětem sporu jsou vysoké pracovní náklady a požadavky vedení na zvýšení produktivity.

Vedení nevylučuje uzavření závodů

Personální ředitelka Mercedes-Benz Britta Seegerová uvedla, že společnost musí podrobně posoudit, které německé provozy si může za současných ekonomických podmínek dlouhodobě dovolit.

Přestože podle ní vedení chce uzavírání továren zabránit, tuto možnost již nemůže vyloučit.

Výrobní ředitel Michael Schiebe dříve upozornil, že bez úspor by mohlo být ohroženo fungování dvou německých závodů.

Jedním by mohl být provoz zaměřený na montáž automobilů a druhým továrna vyrábějící pohonné jednotky či související komponenty.

Konkrétní závody určené k uzavření však společnost neoznámila.

Pracovní hodina může být až pětkrát dražší

Podle vedení Mercedes-Benz jsou pracovní náklady v německých továrnách na některých místech až pětinásobné ve srovnání s výrobními závody skupiny ve východní Evropě.

Podobné rozdíly automobilka uvádí také u administrativních činností.

Právě vysoké náklady podle managementu omezují konkurenceschopnost německé výroby.

Uvedené srovnání představuje stanovisko vedení společnosti a nelze je automaticky vztahovat na všechny zaměstnance nebo všechny závody.

Spor o čtyřicetihodinový pracovní týden

Jedním z návrhů vedení je prodloužení pracovní doby bez odpovídajícího zvýšení mzdy.

Ve hře je přechod z 35hodinového na 40hodinový pracovní týden.

Automobilka chce jednat také o omezení některých mimořádných plateb, včetně příspěvků souvisejících s dovolenou, Vánocemi a podílem zaměstnanců na hospodářských výsledcích.

Podniková rada a odbory IG Metall se těmto návrhům brání.

Pro zaměstnanecké zástupce je zachování 35hodinového pracovního týdne důležitou součástí dosavadních kolektivních dohod.

Nové modely mohou zamířit do zahraničí

Vedení Mercedesu upozornilo, že pokud nedojde ke snížení výrobních nákladů, může automobilka přidělovat výrobu nových modelů výhradně závodům mimo Německo.

Takový krok by mohl dlouhodobě oslabit německé výrobní kapacity a zhoršit vyhlídky tamních zaměstnanců.

Neznamená to však, že již bylo rozhodnuto o přesunu všech výrobních linek do zahraničí.

Problémy německého automobilového průmyslu

Mercedes-Benz čelí poklesu prodejů, slabší poptávce po luxusních automobilech a rostoucí konkurenci čínských výrobců.

Na hospodářské výsledky mají vliv také cla, cenový tlak a pomalejší růst některých trhů.

Podle německé televize ZDF dosáhla automobilová divize Mercedes-Benz Cars za prvních devět měsíců roku 2026 rentability tržeb přibližně 3,3 procenta.

Také další němečtí výrobci automobilů v posledních letech přistoupili k rozsáhlým úsporným programům.

Odbory odmítají hrozbu zavírání továren

Zástupci zaměstnanců upozorňují, že požadované ústupky by mohly výrazně zasáhnout do pracovních podmínek i příjmů zaměstnanců.

Odbory proto požadují další jednání a dlouhodobé záruky pro německé výrobní provozy.

Vedení naopak argumentuje, že bez změn nebude možné udržet výrobu v Německu konkurenceschopnou.

Co bude následovat?

Rozhodující budou další rozhovory mezi vedením Mercedes-Benz, podnikovou radou a odborovým svazem IG Metall.

Pozastavení investic vytváří tlak na rychlejší nalezení kompromisu.

Pokud se však obě strany nedohodnou, může se otázka uzavírání některých závodů stát konkrétním tématem dalších rozhodnutí automobilky.

V tuto chvíli jde o závažné varování před možnou restrukturalizací, nikoli o potvrzené ukončení výroby v Německu.

Český zpravodaj
www.ceskyzpravodaj24.cz